Kawasaki zx6r 2001

Me revoilà avec un nouveau jouet plutôt gros. Un ptit zx6r de 2001 équipé pour la piste, dont je suis le 3eme propriétaire.
Acheté hier dans la région, coté moteur il est d'origine, amplement suffisant pour moi.

Coté châssis quelque amélioration, avec l'amortisseur de direction hyperpro, un maitre cylindre avant Galespeed avec un piston de 19, couplé avec des plaquette Carbone Lorraines.
Coté pneu de monté avec la moto, des Dunlop sportmax
Egalement avec en +, une paire de jante complète monté actuellement en slick Dunlop, + une paire de pneu pluie Metzeler quasi neuf.

Pour palier au différent circuit de la région, je dispose également de 2 pignon de sortie de boite un 14Dts et un 15Dts, ainsi que 3 couronnes.





Voilà dans l'ensemble. Sinon un silencieux micron un peu défoncé, un indicateur de rapport engagé, modèle 2001 donc a carbu, pour le comportement je préfère.
Le peu que j'ai essayé c’est déjà beaucoup plus réactif que le z750 a injection.

Voilà reste a acheter une béquille avec diabolo, faire une rampe de chargement solide, et me racheter une ptite combi en bon état. Juste un petit truc que j’apprécie pas tros c'est le vert de partout dont la teinte est un peu bizarre, mais bon c'est du secondaire.

Dessoler pour les vrai mâle rider, je n'ai pas de plastique crf 110, ni de moteur de nain de 20ch poussif. Juste une moto normale qui m'as coûté 3000€, soit moins cher que la plupart des lxr et bucci en plastique.

Impeccable est déjà bien équipé pour commencer. Les jantes en blanc sa ferais moins masse vert du coup non ?

Cela m'a bien l'air au top!!! Vivement que l'on aille arsouiller ensemble sur de vrai circuit.
Le vert pour moi c'est le vert kawa de l'époque.
Tu lui as demandé niveau décibel si elle passait sur les piste limité à 95?

Effectivement les jantes repeintent je pence que sa irais mieux, j'avais eu le meme ressenti, et la meme idee que Pierre. Sinon hormius le surplus de vert la teinte est pas vilaine.

Pour le bruit non, j'ai pas penser a demander, mais déjà sans bride a l'oreille c’est tout a fait correct, pierrot peut le confirmé.
Après le gars roulait sur les circuit de la région aussi, donc j'imagine que sa passe. Mais pour assurer le coup jvais me fabriqué une bride j'ai regarder pour ce silencieux là, c'est pas compliqué a faire. Et jvais demonter le silencieux pour voir si la laine est toujours bonne.

Toute façon jvais faire un ptit checkup rapide, et revoir un peu tout les reglage de commande/suspension pour que jme sente a l'aise.
De meme pour le graissage/serrage des éléments, enfin les truc classic pour être sur de partir avec une moto que j'aurais confiance.

Mais pour ça me faut la béquille de stand c’est mieux.

Repeindre les jantes sa me plairais bien mais la flemme de decaper et repeindre moi-même lol Apres peut etre qu'un jour ou je suis motivé je le ferais.

Pour la béquille de stand regarde chez silverperformance, tu commande sur le net et si tu veux pas payer de frais de port, ils ont un dépot à st doulchard

ok je verrais ça. Merci de l'info.

Sinon aujourd'hui j'ai commencer le démontage des carénage pour une verif complète. Et bon pas de mauvaise surprise, on voit quel as un peu vecu dans le domaine pistard mais rien de vraiment méchant.
Le moteur n'est pas trafiqué, ya même encore tout le système anti-pollution.
Par contre la fixation des carénage c’est pas du haut de gamme, jvais revoir tous ça, histoire de pas en perde un bout lol
Une petite purge des circuit de freinage et il retrouve un mordant au top, on s'en nettement mieu la puissance du Mc Galespeed.
Changement d'un peu de boulonnerie dont les tête commençait a s'usé.

Seul truc qui me fait vraiment chier, le silencieux, je voulais le démonter, bon j'avais vu chez le vendeur qu'il était soudé a un bout, mais j'avais pas capté en faites qu'il était souder au deux bout lol
Donc forcement c’est + compliqué.

C'est qu'il est motivé grave le bibip!!!
Il y avait déjà de l'anti pollution en 2001?!

Aujourd'hui je vais contacter roue libre 36 pour savoir s'ils ont bien reçu mon inscriprtion pour la journée à lurcy levis en avril et je leur demanderai s'il reste encore de la place en catégorie débutant. Jte tiens au jus dès que j'ai la réponse mais normalement il devrait rester de la place.

 c pas donner 110 euro la journée , en 2 roulage c aussi cher kune licence champ. pit bike

Ouai c'est sur mais comme je le dis a tout le monde a comparer au pit bike, sa reste équivalent. La tu viens, tu roule avec une vrai moto a sensation, sans branquigniol qui se prennent pour des sur-hommes sur leur moto de gamin.
En général ceux qui se prennent pour des sur-homme dans cette discipline se font vite ramener a la raison par la force de la physique naturel lol.

Pour l'anti-pollution je dis ça mais c'est pas comme maintenant je me souviens plus du nom exact, certain vire ce système, d'autre préconise de le garder quand on reste en configue d'origine. Pour le moment moi je touche a rien tant que je connais pas le moteur.

Enfaite seb, pour une journée comme cela, il faut que le team loue la piste pour la journée ce qui est très chère. Par exemple le circuit de la chatre qui fait que 1100m est à 1450€ la journée alors imagine le tarif de loc pour lurcy-lévis qui fait 2600m et qui est réputé par sa grande ligne droite qui sert au essai de vitesse max des F1, quand au circuit du bourbonnais c'est 3450€ la journée. Ensuite ils ont une très grosse assurance à payer, il faut aussi payer des secours et une dépanneuse pour sortir les motos des bacs à gravier quand elles sont explosées. Et après faut bien qu'il fasse un peu de bénéfice.

bin c trop cher pour mes finance

dsl pour le hs sur ton poste bip

Premier roulage sur circuit fait aujourd'hui en mode pneu pluie.
C'est top, la moto réagit bien, le moteur marche nikel. Début un peu glissant sur une piste bien mouillé. Le temps de prendre en main le comportement et mes repères et l’après-midi sur une piste + sèche c'étais bon, les sliders commençait a toucher un petit peu.
Jte rassure Seb ils sont pas usée manque juste un petit millimètre sur celui de droite lol Et merci pour le prêt de la combi.

Bref bonne journée de roulage, a la cool, sans kéké prétentieux essayant de batailler en mode saucisse, ni de pilote acharner qui te dépasse a la sauvage.

Par contre jme suis inscrit sur place, mais j'ai pas payé 10€ supplémentaire    j'étais choqué, moi qui voulait tous faire en règle, voilà qu'on me force a être rebel.

Au top.

Chez dafy moto combi cuire blanche et noir 250e au lieu de 700e pas disponible sur le site mais en magasin normalement

et bibp cette la fait a 150 euro si tu veut et si elle te vas biensur

C clair journée au top!!! Vivement la prochaine!!!

Bibip en mode attaque!!!!!