Mini-quad 150cc

Ba moi jme suis acheté un nouveau jouet, une petite occaz low cost du coté de chez seb.



Pour info je l'ai acheté complet et roulant, là il est juste démonté.

Bien sur je ne vais pas me contenter d'une simple restauration.
Je vais tripler la puissance de l'engin, modifier le centre de gravité , suspension, rigidifier , renforcé...

Histoire de changé de domaine, parce que si j'attend du vrai mouvement du coté pit bike jvais finir par m'endormir.

Ah tiens je ne l'avais pas vu !
Vivement ^^ qu'il soit de renouveau OP !

Petite parenthèse explication, désolé pour les personnes qui ne comprendrons pas.

Alors juste pour info, parce que le comportement de certain gars commence sérieusement a brisé les bonbon.
Mon objectif est de faire un VERITABLE mini quad pas un pocketmerde en carton.

En ce qui concerne l'idée je l'ai depuis bien longtemps, voir avec seb, quand on parlais des kit 3 roue qui se vendait a l'époque pour dax. (kit dont je suis sur que beaucoup ne savait même pas que ça existait)
Au depard j'aurais voulu un atc Honda en 70, mais étant devenu des engin de collection très cher et très limité en châssis et upgrade jme suis tourné vers cette solution. Ne faisant quasiment plus aucune modif sur mes moto, jme trouve une autre occupation.
Apres j'ai toujours l'idée de rejoindre Anthony avec une vrai moto piste mais cela n'empêche en rien de continuer mes autres projet mini.

A savoir que ce seras un véritable mini quad avec un moteur supérieur a 125cc. Pour mes randos et les travaux sur le terrain.
Parce que oui dessus ya un véritable attelage avec une véritable mini remorque basculante.
J'ai même un phare qui fonctionne vraiment.


Mais sinon aussi j'ai en projet un mix dax/monkey/xr70/monobras en supermot/drag, faut que je demande l'autorisation a papa, maman, ou sa va aller? J'ai besoin de le noter sur planing pour dans 1 ans ou 2?

voleur d'idée de monkey de piste

Bah ouais demande moi avant conn... ! Faut toujours demander l'autorisation du chef cousin !!!

Hey les gars qui c'est le premier a avoir acheter en 2006 un deurt de comphetission x-ss. C'étais mon type de moto a moi, bande de voleur. lol

Enfin bon faire chier pour si peut, parce que sur le sujet qui copie l'autre ou a eu la même idée on peut aller chercher loin, je parle entre particulier.
Apres ceux qui copie d'autre personnes dans le but d'en faire commerce, pour écraser celui qu'on as copier, comme a fait un revendeur, c'est juste degueulasse.

Enfin passons, ta trouver comment tu va nous l'arranger au final ?
Super quader, cross, drag ?

Vu l'engin se sera en cross soft genre le ptit terrain de 88.
Et j'ai peut être aussi une idée pour faire un truc qui serait bien utile pour le terrain.

Roue de motoculteur ^^ ? pour retourner la terre ?
Apres en general les quad cross sont pas fait pour les meme saut qu'en moto, a l'exeption de certain ou meme le moindre neuronne a disparu...
Du coup le plus chaud sera les suspattes de devant non, ta eu le temsp de regarder ?

moi je c est sa vas etre un bus cross tester et aprouver ce week

Oui j'ai continué un peu aujourd'hui pour les amortisseur c'est bon devant et derrière j'ai trouvé de l'adaptable. J'ai même commencé le démontage complet pour prendre les cotes pour mettre des roulements au endroit nécessaire.
Et aussi le découpage/modification du cadre pour mettre dans un premier temps un 150yx.

Juste pour changer de moteur faut que tu decoupe le cadre ?

Il avance, pour le moment juste des améliorations pour avoir un quad un peu plus plaisant a conduire, et aussi avoir le train arrière capable de supporter le surplus de puissance.
Avec montage sur roulement de deux élément pivotant important. Amortisseur avant, arrière plus dur.
Passage de l'axe de bras en diamètre supérieur.
Parallélisme des roue avant
Et comme on peu le voir sur la photo cadre rallongé.

Bien sur tout les détails ne sont pas donnée volontairement, pour ne pas donnée pain a mangé aux cher visiteur non-inscrit de se forum.
Mais sachez que je n'ai pas fait ces modification au pif tout a été réfléchi.

Ce n'est que le début.

tes soudure vont être assez solide car ta juste fait une brasure ( un collage ) pour moi rien ne vaut une fusion de métal
car sur mon cadre de xr c les brasure qui on lâcher et les soudure elle ne lâche pas

Oui t'inquiète jme suis pas contenter de rajouter deux bout de tube de 3cm, la brasure est là juste pour coller l'ensemble elle n'auras pas d'effort a supporter, sauf si cas extrême on tire de chaque bout du quad.
Sinon c'est sur que là j'aurais pris le poste a souder comme pour la chappe d'amortisseur.

Apres moi ma boucle du xr je l'ai refaites au chalumeau en brasure et elle bouge pas, justement elle refissure a coter de ma brasure, bon après on fait pas le même poids ^^ Et l'avantage d'une brasure tu peut la refaire proprement contrairement au soudure qui finissent par fragilisé tros le metal au alentour ou a faire des gros pâté.

tient j'avais pas vu sa!!! sa va pas etre chiant a trouver des pneu ? car il son lise la non ?

Pour les pneu non sa va ça se trouve, c'est pas très courant mais yen as, ce sont les même taille que les atc Honda en 7pouces, ya quelque marque non chinoise qui en font.
Le truc qui pique par contre c'est que forcement c'est par 2 sa coute + cher.

Juste pour dire que ça avance tranquillement, avec les températures actuelle il devient un peu plus dur de travailler dans le garage.





Encore pas mal de modif a effectuer, comme le pot, système de kick, sélecteur, frein arrière, ect.

A titre d'info pour le moment c'est un 150 yx en 2s pour les premier essais se sera amplement suffisant.
Pour les langue de vipère sachez que je n'ai quasiment rien dépensé pour en arrivé là, les seules chose que j'ai acheté sont des roulement et une paire de pneu.
Tout le reste je le possédai déjà.

sa avance bien

a la place du kick tu le démarre en mode poussette

Bon voilà premier essai effectué aujourd'hui.
Verdict c'est juste chaud, la nervosité du yx avec des roue de 7 pouces sans différentiel sa dépote pas mal mine de rien. Surtout quand on est pas habitué a piloté des quads





Pas grand chose de plus sinon depuis le dernier coup.
Jme suis juste concentré a faire marché le yx qui n'avait pas tourné depuis plusieurs années, et as retravaillé la ligne d'échappement.

Sinon content les amortisseurs travaille bien (m'en reste 1 a changé), pas de déraillement intempestif comme avec le 90cc d'origine

Enorme je viens seulement de tomber la dessus!!!!!!! Bibip nous vend encore du rêve. Je veux test quand sa sera fini!!!!!!!!!!! Mets nous un kit 170TB la dessus!!!!!

148 Take au pire lol

Sa avance. Du coup les plastique vont plus si le cadre et rallonger ?

Le 170 et le 148 oubliez au final Bibip dis que deja le 150 c'est bien trop ^^ Donc l'anima, tb ou take J'imagine meme pas
Pour les plastique si ils vont toujours mais il y a un jour avec le reservoir, donc je sais pas ce qua bibip compte faire si il comble ou rallonge la selle...

Bon ça avance tranquillement.







Certain trouverons que j'ai juste fait un kick pourri et poser la coque arrière.

D'autre verrons que j'en ai fait bien + que ça.

En tous cas maintenant l'engin est beaucoup plus instinctif a la conduite et + maitrisable sans bridage du moteur.
Merci a seb pour la roulette de chaine de type incassable et qui fait office de guide par la même occasion

Bien sur il est loin d'être fini, pour info le kick vas avoir d'autre élément pour éviter les "ouais sa va pété les carter!"