Retour à l'adolescence Peugeot 103!!!!

Salut à tous

Il y a 11ans j'ai vendu mon 103 pour me payer mon permis gros cube et cela fait 11 ans que je le regrette. Donc ma ptite femme m'a offert un 103 pour mes 29ans.

C'est un 103V de 1977. Le réservoir a été traité au restom, la peinture est quasiment neuve. Le moteur était en pièce détaché et il manque le vilebrequin.

Voici les photos de celle-ci lors de l'achat :









Pour le moment je vais commencer par remonter un moteur. Elle était en refroidissement par air et je vais la passer en liquide. J'ai donc trouver un radiateur avec durite et fixation sur leboncoin qui devrait pas tarder à arriver.

Voici la configue moteur que je compte avoir :

- Carter moteur complet polini avec support moteur intégré ( commande sur la becanerie reçu )
- Vilebrequin doppler endurance ( commande sur la bécanerie reçu )
- carbu 19 phbg ( fourni lors de l'achat du 103 )
- Filtre à air malossi ( fourni lors de l'achat du 103 )
- Allumage MVT millenium ( fourni lors de l'achat du 103 )
- Vario doppler ER3 ( fourni lors de l'achat du 103 ) ou malossi variotop si j'arrive à trouver une courroie pour le mettre en grande plage
-Pour le kit j'hésite entre kit 70 polini liquide ou 70 malossi liquide ou 50 bidalot liquide

Pour ce qui est de la partie cycle :

- barre de renfort coudée (commande sur la becanerie reçu)
- barre de carter (commande sur LCO racing reçu)
- Remplacement des jantes mais pas de modèle encore déterminé
- Pour le bras oscillant j'aimerais mettre un bras de 103 HP qui est plus long que celui d'origine
- La fourche a beaucoup de jeu donc je sais pas si je vais remettre une MVL avec tous les carénage chromé ou mettre une fourche standard avec un phare rond ou rectangulaire.
- Pour la peinture je sais pas encore si je laisse celle-ci

Voici les pièces que j'ai reçu :

Pour la partie cycle :

La barre de renfort coudée et les barres de carter chromé


Pour la partie moteur :


Dans la boite Polini il y a ceci :


et dans la doppler :




J'ai aussi reçu un radiateur de refroidissement liquide avec écope et fixation mais j'ai pas encore pris de photo.

Voilà pour le moment.

Titi il va aller chercher le pain avec 😂

En tout cas elle as l'aire super propre!

Vivement la suite

je suis pas fan des 50 en general. Mais là j'avoue que j'accroche bien, elle super propre sans "kéké touch"
Hate de voir le résultat final préparer.

cool on pourra ce tirer la bourre avec mon xp6 lol

Voilà un peu de news.

J'ai trouvé une paire de jantes grimeca qui ont besoin d'un bon rafraichissement.
Il manque le système de frein arrière qui j'ai bien l'impression va être difficile à trouver.


Sinon j'ai commencé à démonté le tout pour refaire la peinture du cadre, j'ai commencé à monter le radiateur pour étudier la patte de maintien supérieur qu'il faut que je fasse car je n'ai que la fixation inférieure. Il faut aussi que je coupe une petite patte qui se trouve sur le tube de direction qui me gêne pour mettre la barre de renfort.


La fourche est belle et bien HS, je pense donc reprendre la même en neuve avec capotage complet chromé. Les jantes, le bras oscillant et les écopes de radiateur seront peints en noir et le cadre en jaune.

Salut!!!!

Un peu de news.
Le cadre est revenu du sablage et je l'ai finalement peint en rouge vif.
Le bras oscillant et la boite à outil ont eu aussi reçu une couche de rouge vif et les jantes sont en cours de peinture, elles seront noir.
Je vais mettre en commande, une fourche avec tout les capotages chromées, des portes de boites à outils chromées, des amortisseurs en 320mm, un guidon en équerre 90°, un porte bagage et des flasques de réservoir chromés car les miens sont en mauvaise état.

Voilà un bref assemblage :

Sa pete bien en rouge vif !
Et le moteur en est ou ?

Je vais d'abord finir la partie cycle et ensuite je finirai le moteur.

Ah ok donc plus qu'a attendre les chromes alors

Bon vu que j'ai plus de gros cube dans le garage et vu que je suis en arrêt maladie, reprise du projet 103

Au final, beaucoup de changement par rapport à ce qui était prévu, j'ai revendu quasiment toutes les pièces de la partie cycle que j'avais acheté.

Voici ce qui est prévu pour la partie cycle :

- Cadre acheté d'occase lisse sur les côté du réservoir qui recevra une peinture Epoxy
- Bras oscillant de la partie cycle que j'avais acheté qui recevra une peinture epoxy
- Barre de renfort coudé chromé Reçu précédemment
- Barre de carter chromé Reçu précédemment
- Amortisseur à ressort longueur chromé Reçu
- Fourche EBR style 103sp chromée Reçu
- Guidon bracelet chromé Reçu
- Garde boue avant 103sp chromé Reçu
- Phare rond chromé Reçu
- Garde boue arrière chromé Reçu
- Petit feu arrière carbone Reçu
- Jantes à hélice Grimeca qui recevront une peinture epoxy
- Porte de boite à outil chromé neuve Reçu

Voici ce qui est prévu pour le moteur :

- Vilebrequin doppler endurance Reçu précédemment
- Carter complet polini avec boite à caplet intégré et ressort moteur polini Reçu précédemment
- Kit 70cc Parmakit refroidissement air Reçu
- Allumage MVT Digital Direct à rotor interne Reçu
- Pot Giannelli sport En attente de réception
- Poulie alu doppler avec embrayage Reçu
- Kit roulement vilebrequin FAG renforcé avec cage polyamide Reçu
- Carbu dell orto 19 qui était avec la partie cycle mais qui sera peut remplacé par un polini de 19 voir 21
- Variateur Malossi Variotop sans embrayage A commander

Je pense avoir fait le tour, dès que je pourrais remarcher je mettrai des photo du matos que j'ai reçu.

le kit 70 cest un fonte ou alu ?

C'est un alu monosegment qui a des diagrammes déjà élevé et je vais les modifiés.